75 ANS DU PORT D’ABIDJAN : DES CHIFFRES IMPRESSIONNANTS ET UN AVENIR AMBITIEUX

Le Port Autonome d’Abidjan (PAA) a lancé vendredi 5 septembre 2025 les festivités de son 75ᵉ anniversaire lors d’une conférence de presse au siège de Treichville. Le Directeur général, Hien Yacouba Sié, y a dressé le bilan d’un parcours jalonné de transformations profondes, tout en présentant les perspectives d’un nouveau cycle de modernisation.

Ouvert à la navigation en 1950 grâce au Canal de Vridi, le Port d’Abidjan s’est rapidement imposé comme la principale porte océane de la Côte d’Ivoire et de l’Afrique de l’Ouest. De simple « service spécial maritime » rattaché aux Travaux publics, il est devenu en 1971 un Établissement public à caractère industriel et commercial, avant d’être érigé en société d’État en 1992. Tout au long de cette évolution, l’ambition est restée la même : soutenir la croissance d’une économie tournée vers le monde.

« Le développement du Port d’Abidjan s’est principalement appuyé sur trois plans directeurs », a rappelé Hien Yacouba Sié. Les deux premiers (1951-1967 et 1963-1980) ont permis la construction de quais stratégiques, d’un terminal à conteneurs et de zones sous douane, consolidant ainsi son rôle de premier port de la sous-région. Le troisième plan, prévu en 1985, n’a pu être mené à terme en raison des crises économiques et politiques successives. Néanmoins, l’esprit de résilience du port a permis de répondre aux besoins de l’économie nationale et au transit vers le Burkina Faso et le Mali.

La relance est intervenue en 2012, avec le lancement par l’État d’un vaste programme de modernisation. « Nous avons investi environ 1 100 milliards de francs CFA dans la réhabilitation et l’extension des infrastructures », a détaillé Hien Yacouba Sié. Ces projets incluent l’approfondissement du canal de Vridi (2019), le nouveau terminal roulier (2018), le deuxième terminal à conteneurs (2022) ou encore le terminal céréalier (2023).

Performances

Ces investissements se traduisent aujourd’hui par des performances impressionnantes. En 2024, le trafic global a atteint 40,1 millions de tonnes, en hausse de 15,6 % par rapport à l’année précédente. Le transbordement a explosé de 106%.

Le trafic conteneurs, moteur de l’activité, a bondi de 33 %, pour atteindre 1,64 million d’EVP. Le port concentre 75 % des échanges commerciaux extérieurs de la Côte d’Ivoire, 78 % des recettes douanières de l’État et abrite plus de 42 % des grandes unités industrielles du pays.

Au premier semestre 2025, la dynamique se poursuit : 22,1 millions de tonnes de marchandises ont transité par Abidjan (+13,7 %), dont près de 880 000 conteneurs. Le transbordement progresse également, en hausse de 21,8 %. Ces chiffres, selon le responsable, confirment le rôle central du port dans l’économie nationale et régionale.

« Le port d’Abidjan est aujourd’hui plus qu’une infrastructure. C’est un catalyseur de développement, un hub de compétitivité pour la Côte d’Ivoire et son hinterland », a souligné Hien Yacouba Sié. Cette solidité est également reconnue par les marchés : en 2024, Bloomfield Investment Corporation a attribué au PAA la note « AA » sur le long terme, témoignant d’une gouvernance financière solide et d’une gestion efficace des ressources.

L’ambition d’un hub africain de référence

Pour les 25 prochaines années, le port ne se limite pas à préserver ses acquis. Son 4ᵉ schéma directeur vise à en faire un hub de référence sur la façade atlantique africaine, en plaçant la connectivité et la fluidité logistique au cœur de sa stratégie. Parmi les projets phares : un tunnel sous le Canal de Vridi, une rocade reliant la zone portuaire au PK24 via le pont de Jacqueville, et la création d’une zone industrialo-portuaire de nouvelle génération.

L’objectif, selon M. Sié, est clair : améliorer la desserte, désengorger les accès routiers et renforcer l’intégration avec les pays de l’hinterland – Burkina Faso, Mali, Niger. Ces infrastructures accompagneront la montée en puissance du trafic tout en répondant aux exigences environnementales et sécuritaires du commerce maritime mondial.

« Après 75 années d’existence, le port d’Abidjan dispose de tous les atouts pour se positionner durablement comme un hub portuaire moderne et compétitif », insiste le Directeur général. Au-delà des chiffres, il s’agit de réaffirmer une ambition : faire du port non seulement un outil économique, mais un acteur clé de la durabilité et de la croissance inclusive.

Mémoire et projection

C’est ce double regard sur le passé et l’avenir que portera la célébration du 75e anniversaire du port d’Abidjan, les 11 et 12 septembre 2025. Placé sous le thème « Le Port d’Abidjan, 75 ans après : Histoire, défis et ambitions », l’événement comprendra expositions, conférences, projections de films, compétitions sportives inter-portuaires et une journée portes ouvertes pour rapprocher les populations de leur port.

Un dîner de gala au Sofitel Abidjan Hôtel Ivoire viendra clore les festivités, qui récompenseront également travailleurs et partenaires ayant marqué cette histoire collective. En célébrant ses 75 ans, le port entend rappeler son rôle stratégique pour l’économie ivoirienne et son ambition de devenir l’un des hubs portuaires les plus compétitifs d’Afrique.

« 75 ans, c’est un âge emblématique. C’est l’occasion de regarder le chemin parcouru et de se projeter vers l’avenir », conclut M. Hien Sié.

Samuel KADIO